Ispettore revisioni veicoli

Ispettore revisioni veicoli - Modulo A

Per conseguire l'attestato di frequenza con profitto per accesso al modulo B e quindi propedeutico per iniziare la formazione di coloro che non siano in possesso di laurea in ingegneria

Coordinamento:

Biagetti ing. Emanuele

Autori (in ordine quantitativo di contributi):

CONTENUTO

La figura dell'ispettore dei centri di controllo privati, autorizzati all'effettuazione della revisione dei veicoli, così come definita in sede UE, ha sostituito quella del responsabile tecnico: l'ispettore, pertanto, è oggi la persona abilitata o autorizzata ad effettuare le revisioni dei veicoli.

Dal 20.5.2018, l'ispettore, che esegue e certifica le revisioni presso i centri privati autorizzati, deve soddisfare i requisiti minimi di competenza e formazione previsti dal DM 19.5.2017 prot. n. 214, dal CDS, dal regolamento CDS e dalle disposizioni attuative del MIT.

Il successivo Accordo Stato-regioni-provincie autonome del 17.4.2019 ha dato pratica attuazione alla disciplina di formazione definendo i requisiti, i criteri per la formazione iniziale e l'aggiornamento, oltre ai relativi programmi. Al predetto accordo viene data pratica attuazione con provvedimenti emanati dalle singole regioni.

Il programma di formazione iniziale è composto di tre moduli:

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modulo A teorico (120 ore), per conseguire l'attestato di frequenza con profitto per l'accesso al modulo B, e, quindi, propedeutico per la formazione di coloro che non siano in possesso di laurea in ingegneria (ingegneria del vecchio ordinamento o magistrale in ingegneria o triennale in ingegneria meccanica). Il programma è così articolato:

Modulo A1: Tecnologia dei veicoli circolanti (54 ore);

Modulo A2: Materiali e propulsione dei veicoli (26 ore);

Modulo A3: Caratteristiche accessorie dei veicoli (40 ore).

•

modulo B teorico-pratico (176 ore), per l'abilitazione ai controlli tecnici dei veicoli capaci di contenere al massimo sedici persone, compreso il conducente, o con massa complessiva a pieno carico fino a 3,5 t; è articolato nelle seguenti parti:

Modulo B1: Tecnologia automobilistica (74 ore);

Modulo B2: Metodi di prova (70 ore);

Modulo B3: Procedure amministrative (32 ore).

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modulo C teorico-pratico (50 ore), per l'estensione dell'abilitazione ai controlli tecnici dei veicoli di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 t; è articolato nelle seguenti parti:

Modulo C1: Tecnologia automobilistica (20 ore);

Modulo C2: Metodi di prova (30 ore, comprensive della parte pratica in affiancamento).

Questa pubblicazione contiene il programma del modulo A ed è curata dall'ing. Emanuele Biagetti, funzionario della Motorizzazione, che da oltre 30 anni si occupa della materia con grande competenza.

Dalla 3° edizione sono inseriti, sotto a ciascun paragrafo, i relativi quiz che potranno essere utilizzati per il rilascio dell'attestato di frequenza con profitto da parte dei soggetti a ciò deputati dalle singole Regioni / Province autonome.

STRUTTURA

MODULO A1 - TECNOLOGIA DEI VEICOLI CIRCOLANTI
A	PRINCIPI DELLA DINAMICA
A1	Dinamica
B	PRINCIPALI GRANDEZZE FISICHE E UNITÀ DI MISURA IN MECCANICA
B1	Principali grandezze fisiche
B2	Unità di misura
C	SISTEMI DI RIFERIMENTO
C1	Sistemi di riferimento fisso e mobile
C2	Sistemi di riferimento inerziali
C3	Sistemi di riferimento non inerziali
D	FORZE INTERESSATE - MOTI DEI CORPI SOTTO SISTEMI DI FORZE
D1	Forze che sollecitano il veicolo
D2	Forza peso
D3	Forza motrice e forza sterzante
D4	Forza centrifuga e forza centripeta
D5	Forza del vento
D6	Forza di frenatura ed energia cinetica
D7	Forza d’urto
D8	Forza di inerzia
D9	Baricentro del veicolo
E	LAVORO ED ENERGIA
E1	Lavoro
E2	Potenza
E3	Energia cinetica
E4	Energia potenziale
E5	Quantità di moto
F	MISURE MECCANICHE
F1	Concetto di misura
F2	Errori di misura
F3	Classificazione degli strumenti di misura
F4	Caratteristiche degli strumenti di misura
F5	Misure meccaniche
F6	Celle di carico nelle misure meccaniche
G	CINEMATICA E DINAMICA RUOTA TERRENO
G1	Principi di cinematica
G2	Interazione ruota terreno
G3	Cinematismo del sistema di sterzo e orientamento ruote direttrici
H	ADERENZA DURANTE IL MOTO
H1	Attrito e aderenza
H2	Attrito
H3	Aderenza
I	TECNOLOGIA DEI VEICOLI A MOTORE
I1	Criteri generali per la progettazione della struttura portante dei veicoli
I2	Mezzi di propulsione dei veicoli a motore
L	TECNICA MOTORISTICA
L1	Tecnologia del motore ad accensione comandata a quattro tempi
L2	Trasformazione dell’energia nel motore ad accensione comandata a quattro tempi
L3	Tecnologia del motore ad accensione spontanea a quattro tempi
L4	Trasformazione dell’energia nel motore ad accensione spontanea a quattro tempi
L5	Tecnologia del motore ad accensione comandata a due tempi
L6	Tecnologia del motore ad accensione spontanea a due tempi
L7	Tecnologia dei motori sovralimentati
L8	Tecnologia dei motori a stantuffo ruotante: cenni
L9	Tecnologia del motore a corrente continua: brevi cenni
L10	Tecnologia del motore a CNG e a GPL: brevi cenni
M	SISTEMI DI FRENATURA
M1	Teoria della frenatura
M2	Caratteristiche costruttive dell’impianto di frenatura idraulica
M3	Dispositivo servofreno dell’impianto idraulico
M4	Caratteristiche costruttive dell’impianto di frenatura pneumatica
M5	Freno pneumatico (veicoli pesanti)
M6	Caratteristiche costruttive dell’impianto di frenatura pneumoidraulica
M7	Impianto di frenatura pneumoidraulico (veicoli pesanti)
M8	Caratteristiche costruttive del convertitore idro-pneumatico del sistema di frenatura pneumo-idraulica
M9	Calcolo del diametro dello stantuffo nel servofreno a depressione e ad aria compressa
M10	Caratteristiche costruttive dell’impianto di frenatura del rimorchio
M11	Caratteristiche costruttive e principio di funzionamento del correttore di frenata
M12	Caratteristiche costruttive e principio di funzionamento dei dispositivi antibloccaggio delle ruote (ABS)
M13	Caratteristiche costruttive e principio di funzionamento del freno motore
N	SISTEMI DI SOSPENSIONE
N1	Molle
N2	Molle a balestra
N3	Molle a elica
N4	Molle a barra di torsione
N5	Ammortizzatori
N6	Sospensioni a ruote dipendenti e indipendenti
N7	Barre stabilizzatrici
O	SISTEMI DI TRASMISSIONE DEL MOTO
O1	Caratteristiche costruttive della frizione
O2	Caratteristiche costruttive del cambio di velocità
O3	Albero di trasmissione
O4	Giunti
O5	Coppia conica
O6	Ponte posteriore
P	DISPOSITIVI E IMPIANTI PRINCIPALI - COMPONENTISTICA
P1	Caratteristiche costruttive del motore
P2	Caratteristiche del biellismo di spinta del motore
P3	Caratteristiche del volano
P4	Caratteristiche dell’impianto della distribuzione
P5	Caratteristiche dell’impianto di raffreddamento ad aria
P6	Caratteristiche dell’impianto di raffreddamento a liquido refrigerante
P7	Caratteristiche dell’impianto della lubrificazione
P8	Caratteristiche dell’impianto di alimentazione
P9	Caratteristiche del carburatore nel motore ad accensione comandata
P10	Caratteristiche dell’iniettore nel motore ad accensione comandata
P11	Caratteristiche dell’iniettore del motore ad accensione spontanea
P12	Caratteristiche dell’impianto di accensione
P13	Accensione a spinterogeno
P14	Caratteristiche dell’accensione a magnete
P15	Caratteristiche dell’impianto elettrico
P16	Caratteristiche della dinamo
P17	Caratteristiche dell’alternatore
P18	Caratteristiche del motorino d’avviamento
P19	Caratteristiche dei fusibili
Q	DINAMICA DEI VEICOLI TERRESTRI - AVVIAMENTO E MARCIA - FRENATURA - MODELLI DI HANDLING
Q1	Marcia del veicolo in curva
Q2	Avviamento e avanzamento del veicolo
Q3	Arresto del veicolo (frenatura)
Q4	HANDLING
R	MECCANICA DEL PNEUMATICO
R1	Caratteristiche costruttive del pneumatico
R2	Classificazione dei pneumatici in base alla pressione di gonfiaggio
R3	Pressione di gonfiaggio dei pneumatici

MODULO A2 - MATERIALI E PROPULSIONE DEI VEICOLI
A	PRINCIPI DI FISICA TECNICA - MOTORI A COMBUSTIONE INTERNA - COSTITUZIONE E FUNZIONAMENTO
A1	Elementi costitutivi del motore a combustione interna
A2	Principio di funzionamento del motore a combustione interna
A3	Impianto di distribuzione del motore
A4	Impianto di raffreddamento del motore
A5	Impianto di lubrificazione del motore
A6	Impianto di alimentazione del motore
A7	Impianto di alimentazione dei motori ad accensione comandata (benzina)
A8	Impianto di alimentazione dei motori ad accensione spontanea (gasolio)
A9	Sovralimentazione
A10	Impianto di accensione del motore
A11	Impianto di avviamento del motore
A12	Impianto elettrico del veicolo
A13	Generatore di corrente
A14	Accumulatore di corrente
A15	Fusibili
A16	Altri dispositivi dell’impianto elettrico
A17	Impianto di scarico del motore
A18	Combustibili utilizzati nei motori a combustione interna
B	TIPOLOGIE DI PROPULSORI
B1	Veicoli con motori volumetrici a combustione interna
B2	Veicoli con motore elettrico
B3	Veicoli a idrogeno
C	MOTORI IBRIDI
C1	Veicoli ibridi
C2	Motori e batterie per veicoli elettrici e ibridi
C3	Dispositivi di sostituzione o integrazione per veicoli (Tuning)
D	CURVE DI POTENZA E DI COPPIA
D1	Tecnica motoristica
D2	Organi di trasmissione dei veicoli
E	CICLI TERMODINAMICI - RENDIMENTI
E1	Ciclo termodinamico del motore ad accensione comandata e rendimenti
E2	Ciclo termodinamico del motore ad accensione spontanea e rendimenti
E3	Rendimento effettivo del motore termico ed energia disponibile per l’avanzamento
F	MATERIALI E LAVORAZIONE DEI MATERIALI RELATIVI AI VEICOLI STRADALI
F1	Materiali ferrosi nell’autoveicolo
F2	Materiali metallici non ferrosi: alluminio
F3	Leghe metalliche nell’autoveicolo
F4	Materie plastiche nell’autoveicolo
F5	Uso del vetro nell’autoveicolo
F6	Uso del legno nell’autoveicolo
G	TECNOLOGIA MECCANICA
G1	Processi di produzione industriale
G2	Processo di fabbricazione per parti
H	MATERIALE E LORO CARATTERISTICHE
H1	Classificazione dei materiali
H2	Proprietà dei materiali
H3	Proprietà chimico-fisiche dei materiali
H4	Proprietà meccaniche dei materiali
H5	Proprietà tecnologiche dei materiali
I	MECCANICA DEI MATERIALI
I1	Comportamento meccanico dei materiali
I2	Legami costitutivi
I3	Progettazione e verifica
I4	Stati di sollecitazione e verifica della stabilità
L	COSTRUZIONI DI AUTO E MOTOVEICOLI
L1	Carrozzeria dell’autovettura
L2	Telaio e scocca portante del veicolo

MODULO A3 - CARATTERISTICHE ACCESSORIE DEI VEICOLI
A	CENNI DI ELETTRONICA
A1	Segnali
A2	Grandezze elettriche
A3	Componenti discreti lineari
A4	Trasduttori
A5	Semiconduttori
B	DIODI, TRANSISTOR, DISPOSITIVI FOTOSENSIBILI
B1	Diodo a giunzione
B2	Transistor BJT
B3	Transistor a effetto di campo (FET)
B4	Dispositivi fotosensibili
B5	Fotoemettitori
B6	Fotorivelatori
C	NUMERAZIONE DECIMALE E BINARIA, ESADECIMALE, DIGITALIZZAZIONE DI GRANDEZZE
C1	Sistemi di numerazione posizionale
C2	Sistema di numerazione decimale
C3	Sistema di numerazione binario
C4	Sistema di numerazione esadecimale
C5	Operazioni aritmetiche con i numeri binari
C6	Codici binari
C7	Digitalizzazione di grandezze
D	CIRCUITI INTEGRATI, INTEGRATI DIGITALI
D1	Circuiti integrati monolitici e ibridi
D2	Circuiti integrati digitali
E	LOGICHE DIGITALI
E1	Algebra di Boole e circuiti logici
E2	Sviluppo e realizzazione di funzioni booleane
E3	Semplificazione e minimizzazione delle funzioni booleane
E4	Circuiti combinatori integrati di base
E5	Circuiti sequenziali di base
E6	Registri
E7	Contatori
F	MEMORIE FISICHE, STRUTTURA MICROCOMPUTER, MEMORIZZAZIONE DATI
F1	Memoria RAM
F2	Memoria ROM
F3	Memoria NVRAM
F4	Memorie ad accesso sequenziale
F5	Memorie Flash
F6	Struttura del microcomputer
F7	Memorizzazione dei dati
F8	Sistemi di base per la gestione della memoria
F9	Swapping
F10	Memoria virtuale
G	DATI INIEZIONE, PARAMETRI, MAPPATURA, RIPROGRAMMAZIONE
G1	Controllo e gestione elettronica dell’autoveicolo
G2	Centralina elettronica (ECU - Engine Control Unit)
G3	Can Bus
G4	Calcolo dei parametri di controllo
G5	Lettura dei parametri della centralina
G6	Mappatura e riprogrammazione
H	IMPIANTI ELETTRICI
H1	Tensione nominale e classificazione dei sistemi elettrici
H2	Classificazione degli impianti secondo la funzione
H3	Sicurezza degli impianti e condizioni ambientali
H4	Determinazione del carico convenzionale
H5	Condutture elettriche
H6	Marcatura CE
H7	Sovracorrenti
I	MACCHINE ELETTRICHE
I1	Classificazione delle macchine elettriche
I2	Perdite e rendimento
I3	Circuiti elettrici e magnetici
I4	Riscaldamento e raffreddamento
I5	Calcolo del rendimento convenzionale
I6	Grandezze nominali
I7	Potenza nominale e fattore di carico
I8	Tipi di servizio
L	MISURE ELETTRICHE
L1	Misure di corrente
L2	Misure di tensione
L3	Misure di resistenza
L4	Misure di potenza elettrica
M	COMPONENTI E DISPOSITIVI DEI VEICOLI: TEMATICHE GENERALI E COMUNI
M1	ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) - Dispositivi controllo veicoli
M2	Dispositivi di controllo di bordo per prevenzione e protezione di incidenti