Tecniche per la sicurezza in ambito urbano

Integrazione tra autoveicoli e traffico non motorizzato

Soluzioni per l'ottimale integrazione tra mobilità motorizzata e non, anche attraverso soluzioni di casi pratici

Coordinamento:

• Busi prof. ing. Roberto

Autori (in ordine quantitativo di contributi):

• Tiboni prof.ssa ing. Michela
• Bonometti ing. Vincenzo
• Cappelli prof. ing. Agostino
• Caracoglia prof. ing. Sergio (+)
• Custer arch. Lorenzo
• Gabellini dott. Nazario
• Giuffrè prof. ing. Orazio
• Granà ing. Anna
• Laursen prof. Jan Grubb
• Maternini prof. ing. Giulio
• Tira prof. ing. Maurizio

CONTENUTO

La promiscuità tra i diversi utenti della strada (pedoni, ciclisti, motociclisti, automobilisti, ecc.), che caratterizza le strade urbane, rende inevitabile il conflitto tra le varie componenti del traffico.
Conflittuale è soprattutto la mobilità tra i pedoni (e i mezzi non motorizzati) e le autovetture (generalmente il mezzo di trasporto più utilizzato nelle aree urbane), che spesso si svolge in condizioni di insicurezza, con il rischio, purtroppo non raro, che il conflitto evolva in una collisione. Dai dati europei emerge infatti che il 76% degli incidenti accade proprio in ambiente urbano.
Le strade urbane, per la complessità dell’ambiente circostante, generalmente svolgono più funzioni. Ciò influisce negativamente sulla "leggibilità" dello spazio stradale da parte dei pedoni e degli automobilisti e, di conseguenza, determina comportamenti non adeguati. Tale conflittualità va risolta, in quanto le città necessitano di sistemi di trasporto sostenibili dall’ambiente urbano e complementari tra loro.
Intervenendo sulle situazioni di conflitto si potrebbe rendere più sicura la mobilità non motorizzata; il suo incremento ottimizzerebbe, razionalizzandone l’uso, il trasporto individuale motorizzato. La conseguenza sarebbe una diversa ripartizione modale del trasporto, riducendo o evitando il fenomeno della congestione del traffico veicolare.
Occorre perciò individuare elementi di integrazione tra la mobilità non motorizzata e le autovetture, per organizzare lo spazio stradale in modo da prevenire comportamenti inadeguati e ridurre il senso di disagio dei pedoni, dei ciclisti e degli automobilisti.
Questa pubblicazione, nata dalla collaborazione con il Dipartimento di ingegneria dell'Università di Brescia, vuole fornire a tecnici e funzionari che operano nel campo della progettazione e manutenzione delle strade conoscenze e soluzioni finalizzate all’integrazione tra la mobilità motorizzata e non, anche attraverso la presentazione di casi campione particolarmente significativi per le scelte adottate.

STRUTTURA

Presentazione di Roberto Busi

Capitolo 1 - Introduzione
Michela Tiboni

Capitolo 2 - La lettura degli ambienti urbani da parte dell’utente della strada
Sergio Caracoglia

Capitolo 3 - Problemi di deflusso nelle strade a promiscuità di traffico
Agostino Cappelli, Angelo S. Luongo

Capitolo 4 - Organizzazione dello spazio stradale promiscuo nella normativa vigente
Giulio Maternini

Capitolo 5 - Aspetti urbanistici nell’applicazione degli elementi di moderazione del traffico
Maurizio Tira

Capitolo 6 - Elementi funzionali e geometrici per la costruzione delle strade urbane
Orazio Giuffrè, Anna Granà

Capitolo 7 - Conflitti tra autovetture e ciclisti: alcune soluzioni danesi
Jan Grubb Laursen

Capitolo 8 - Un caso di studio: riqualificazione dell’intersezione tra le vie Dalmazia, Orzinuovi, Salgari in Brescia
Vincenzo Bonometti

Capitolo 9 - Un caso di studio: riqualificazione di via Rompeda a Giubiasco in Canton Ticino
Lorenzo Custer

Capitolo 10 - Un caso di studio: riqualificazione delle strade a Cattolica
Nazario Gabellini

Capitolo 11 - Formazione degli utenti della strada
Flavio Frera

Bibliografia

• Tecniche per la sicurezza in ambito urbano - V

  • Edizione: 1° - Ottobre 2003
  • ISBN: 88-8482-065-0
  • Pagine: 144
  • Formato: 16 x 24 x 2
  • Prezzo: € 19,00
  • AGGIUNGI